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赛车计划2车辆调校技巧 车辆全调校设定详解

时间:2017-09-25 14:01:38 来源:小皮单机游戏 作者:德怀特华德 我要评论

  中心-防倾杆介绍:调整防倾杆可让你控制车辆过弯时的底盘侧倾量。

  调硬防倾杆可让车辆急转弯时更灵敏且保持平衡,但有可能造成内侧轮胎在高负荷弯道时离地。调软防倾杆可让车辆更加倾斜过弯时将重量释放至外侧轮胎,进而提升机械抓地力。

  防倾杆是非常有效的底盘平衡工具。车头更多滚动摩擦时(较硬前杆及较软后杆)可能会造成转向不足,而车尾较多滚动摩擦时则会造成转向过度。

  将防倾杆设定至遇到高负荷弯时,前轮内侧看似几乎要碰到赛道表面的程度,是一个好的赛车经验法则。

  遇快速平顺的赛道时,软硬的防倾杆可藉由稳定的底盘高度,实现最佳的空气动力抓地力。

  遇较慢的颠簸紧凑赛道时,较软的防倾杆可增加机械抓地力。

  建议:太软的防倾杆在独立悬吊的车会造成过弯时过多的外倾角,减少轮胎的接地面积,太硬则是会造成轮胎无法紧贴地面,影响操控性。

  对弯内轮来说,防倾杆对车轮施的力和弹簧对车轮施的力是方向相反的,弹簧产生的力可把车轮压回地面,而防倾杆却会使它离开地面。

  假如防倾杆太硬会减少把车轮压回地,如果这种情况发生在驱动轮,可能会使得出弯加油时弯内轮的抓地力变小,造成轮胎的空转。

  这对拥有大马力却没有LSD的车来说是相当危险的,最理想的状态是把防倾杆所提供的防倾阻力控制在占总防倾阻力的20%~50%之间。

  假如总防倾阻力太强的话可能会造成过弯时弯内轮的离地,如此会造成100%的重量转移,这种情况通常发生在弯内的非驱动轮。

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