刹车压力介绍：刹车压力用于调整踩下刹车踏板时的刹车强度或性能。
较高的刹车压力提供更多刹车强度，代表车辆可以迅速减速，但也会增加死锁的几率。较低的刹车压力能为刹车提供更加的掌控并预防死锁，但也会减少刹车强度，并可能导致车辆发挥全部的潜在刹车技能。
找到适合的刹车压力平衡，便可进行紧急刹车，且不会在重度刹车时死锁。
建议：这个刹车压力一般是针对卡丁车、方程式赛车、超级房车使用，因为它们自身都具备非常稳定的刹车压力。如果你是觉得车辆在刹车时过分稳定，可以适当调低刹车压力。
而普通跑车、超跑这些赛车的刹车、稳定性都比较参差，可以说是不少都是刹车压力不太稳定的，你硬是要改，刹车的时候容易一下子锁死。所以建议你就不要改动它们的刹车压力。
前轮下压力介绍：前方下压力让你可以变更车头的空气动力。
调高前方下压力可提升车头在过弯时的抓地力，但会增加阻力并降低可达的最高速度。调低前方下压力可减少阻力并加强直线性能，但会降低车头在高速过弯时的抓地力。
切记要平衡车头与车尾的下压力，因为过多的前方下压力会导致高速时转向过度。相反的，太少前方下压力会导致车辆在高速时转向不足。
建议：一般来说，为求稳定前轮下压力会略微比后轮下压力要偏小，后者会偏大。调整时一定要确保两者相差的幅度不要超过0.05。
