调教编辑设定
这是完整的车辆调校，适合对设定有较多经验的玩家使用。
这个调校编辑设定比起赛车技师更加完善，因为玩家可以在试跑一条赛道之后，再根据自己的感受对赛车进行微调，经过千锤百炼之后，你会调校出一台适合跑特定赛道的赛车。
轮胎/刹车/底盘
轮胎配方介绍：轮胎配方为车辆所使用的胎种，而每种配方制作都配合指定的性能标准，或是特定天气或气候条件。
热熔胎最适合用于干燥条件，而相较于软配方，硬配方的轮胎更适合燥热条件。刻有花纹的雨胎较适合用于湿润赛道。全地形轮胎利用更深更宽的胎纹配合软胶，增强在泥泞和碎石表面的抓地力。
雪胎适用于极度寒冷的下雪情形。雪胎拥有上百个用于切入并附着于结冰地面的7毫米金属钉。
适合条件下使用适合的轮胎配方是掌控车辆的关键。
建议：《赛车计划2》的轮胎使用方案自由度比起《赛车计划1》要大很多，上一代那真叫“严苛”，因为参加1代的赛事是需要根据轮胎规则来替换，违规是要处罚的。而这一代就简单多了，你只需要根据气候、路面构造选择一种轮胎就可以了。
胎压介绍：这是你的轮胎起始压力。行驶过程中胎压会变换，其他变换的因素还有胎温、赛道表面温度及天气条件。调整你得胎压以实现最佳接触点、控制胎温，并使轮胎在赛道条件下发挥最佳性能。
较低的胎纹会软化胎体，并增加接触点的范围。这会减缓过弯的灵敏度并提升抓地力，但会产生更多热温及回转抗性。较高的胎压会硬化胎体，并减少接触点的范围。这会提升过弯的灵敏度并减少抓地力，但会产生较少热温及回转抗性。
为每个单独的轮胎找到适合的胎压是一大关键，将会影响轮胎磨损、过弯性能及车辆整体平衡。
建议：测试胎压，就得多跑赛道几圈，在开启车损、胎损时，就会显示胎温系数。
一般初始都是0.85bar左右，将胎压调至前、后胎压均调整至1.5至2.0bar。
多跑几圈为的就是令到四个轮子到达极限胎温(查看极限胎压)，调整胎压，务求令到极限胎温之中四个轮子的胎压接近一致。
