若没有具备相关汽车机械与空气力学知识的话，随便挑一项调校项目进去看几乎都是有看没有懂。
以笔者对F1赛车的相关知识来说，唯一在车库里看得懂就是车胎的更换;在不同的天气使用不同的车胎是玩游戏的最基本知识。
这次《F1 2011》的最大的突破就是首度加入了可调节车身的减阻系统(Drag Reduction System;简称DRS)，以及续用旧作的动能回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems;简称KERS )，玩家能在任何一场赛事中随时使用这二种功能，使车辆减少更多的空气阻力以达到快速超车的效果，或者是瞬间产生类似氮气加速的效果，使车辆额外获得更多的动能。
DRS开启前，尾翼能创造更多的下压力使过弯更稳定。
按下手把Y键开启DRS系统，此时尾翼会打开并减少车体受到的风阻，以达到快速超车的效果。
驾车比赛的过程中按住手把LB键便能启动KERS系统，使车辆获得额外的动能以达到类似氮气加速的效果。
经过笔者测试一段时间后发现，市售版本比起开发机版本，前者大幅缩短了游戏读取时间外，在车体细节的处理上也更加漂亮，特别是在实际下雨天进行赛事的过程中，若采用第一人称视角来进行游戏的话，不难发现车体上的积水、赛道的贴图乃至于乌云的变化都令人相当惊艳。除此之外，笔者还刻意拍下了几张重播镜头下的实际游戏画面，让玩家一同感受Codemasters制作赛车游戏的功力。
游戏所呈现出的临场感非常好，甚至是下雨的雨滴也处理得相当不错。
透过重播镜头的侧边镜头来看，轮胎溅起的水花、车体与赛道的反光面等细节都表现得宜。
《F1 2011》支援最多16位玩家进行线上多人对战模式，并为了让玩家能够体验到最拟真的F1赛事，会由八位电脑车手来补满至24名选手的比赛，完全比照现实生活中的比赛方式进行游戏。值得一提的是，游戏也首度增加了合作锦标赛(Co-op Championship)供玩家选择，你可以搭配一位好友或与来自国外的一流好手进行锦标赛，进而成为F1赛车界中另一对无人能敌的明日之星。
