单机游戏首页>游戏攻略 > 游戏攻略 > 赛车计划2悬挂系统调校指南 悬挂系统怎么调校

赛车计划2悬挂系统调校指南 悬挂系统怎么调校

时间:2017-09-25 14:31:10 来源:小皮单机游戏 作者:德怀特华德 我要评论

  中心-转向比介绍:转向比代表前轮每旋转一度时,方向盘所需转动的度数。

  较高的转向比会增加方向盘所需的动作,允许更加的转向控制。调低转向比会让方向盘更灵敏,减少所需的动作,使车辆对于转向更敏感。

  建议:这个转向比,将球个人的驾驶体验,没有一个标准的比值。

  一般你调整转向比,你要根据“低速”、“高速”两个时段来判断。

  最好是做到“低速时轻盈灵敏,高速稳健厚重”,这就是最适合你的转向比。

赛车计划2悬挂系统调校指南 悬挂系统怎么调校

  中心-束角介绍:调整轮胎的前束角,会决定俯视时轮胎指向内还是向外。

  正的前束角(车轮的前方指向内侧)会让两个轮胎彼此产生抗力,让直线更加稳定,但会损失灵敏度。

  负的前束角(车轮的前方指向外侧)则相反,会提升过弯灵敏度及稳定性,但导致车辆的直线时较不稳。

  过正或过负的前束角会影响胎温及磨损。前束角的正负调得越多,轮胎与赛道表面的摩擦就越多。

  建议:将前轮调整为束角稍微向外,虽然直线的行驶稳定性不及0度束角和内束角,但弯道上的行驶阻力更小,轮胎的抓地力更好发挥,车头也更容易进弯且弯中表现更稳定。内束角由于弯中的轮胎滑动更厉害,因此在弯中表现相当敏感,且更倾向于推头。

  假如在弯中感觉车尾不稳定可以稍微增加内束角,车尾太迟钝可以稍微增加外束角。而车头如果太敏感且不愿意进弯可以稍微增加一点外束角,如果直线行驶车头不稳定则可以稍微增加一点内束角。

  值得一提的是,汽车调节倾角或者调节车身高度以后,束角也会发生变化,需要同步调整。而前轮倾角较大的车辆,可以使用适当的向外修正车轮滚动的方向,让进弯反应更敏锐。

赛车计划2悬挂系统调校指南 悬挂系统怎么调校

相关阅读
相关下载